《血铸长城》  



“祝亚欧联络记录大飞行完成”青铜牌

　　第二次世界大战期间，战争使航空业迅速发展到一个颠峰状态，人们以令人惊愕的速度制造出了数量空前的飞机，美、英、苏与德、意、日六国制造75万架飞机，并训练了一百多万名飞行员来操纵这些飞机。20世纪30年代，不断增长的日本空军力量，没有得到航空新闻界的重视。但日本三菱“零”式飞机投入使用时，世界上其他国家还没有类似的飞机。当时航空新闻界内几乎每个记者都对日本所设计的飞机质量和性能采取一种藐视的态度，更不知日本空军的飞行员是一批卓越的、训练有素的飞行员。
　




　　本人收藏着一枚极为特殊的日本军方20世纪“祝亚欧联络记录大飞行完成”的青铜牌。该牌正面是一架飞行在亚欧两大洲与太平洋上的日式飞机，飞机上编号为J-BAAI。它的飞行记录为5000KM。这次记录飞行是无着陆飞行。飞机的飞行员为“饭沼”、“塜越”两名飞行员。

　　由于这次飞行记录在日本和全世界都是空前的，日本天皇特奖给两名飞行员。最特殊的荣誉。在奖牌上语文课刻有飞机的造型，亚欧两大洲和太平洋，有祝词，同时两名飞行员的名字也刻在奖牌后面。该牌最令收藏家兴奋的是日本天皇以“神风”的嘉奖词嘉奖日本空军。这是“神风”提法的首次出现。二战中震惊世界的“神风敢死队”的来由是由这块奖牌而提出的。该牌背面刻着“神风”二字是日本军方的骄傲，是日本空军的骄傲。

　　当然，这枚牌不单单是日本天皇的奖励，更有深刻的意义是记录了日本航空业在20世纪30年代，世界经济大萧时，走在世界的前列。日本飞机的发动机，飞机的性能，包括飞机机体用材，都保证了J-BAAI飞机，在无着陆连续飞行中横跨亚欧两大洲，创造了15000KM的飞行续航记录。当时，日本最新式的三菱“零”式战斗机航程最多三千公里，日本两名优秀的飞行员“饭沼”、“塜越”以五倍于三菱“零”式战斗机的最在航程，完成这次亚欧联络记录大飞行，可以是日本空军史上的一笔最重之彩。而见证这次伟大飞行的“神风”牌，也是日本军方的不可多得的文物重宝。